Ein Liefersortierer in einer automatisierten Einrichtung
Die Effizienz wird um 70 Prozent -80 Prozent verbessert. Beim Sortieren kommt es nicht mehr auf körperliche Kraft an, sondern stellt höhere Anforderungen an die Bedien- und Reaktionsfähigkeit
„Ich bin heutzutage zu beschäftigt, um meine Familie zu fragen, was sie gekauft haben.“ Express-Sortierer Chen Feng sprach mit Reportern, während er mit seiner Arbeit beschäftigt war: "Ich habe am selben Tag einige Autoteile gekauft, habe auch keine Zeit, sorgfältig auszuwählen." Eine Stunde, von seiner Hand Paket hat mehr als 300 Stück in den Käfigwagen, fertig zum Transport zum entsprechenden Gitterverladewagen.
Kurz nach dem Singles' Day endet für die meisten Menschen die „Geschäftigkeit“ nach dem vorherigen Preisvergleich und dem „Einkauf“ des Tages, aber für Liefersortierer wie Chen Feng geht die „Geschäftigkeit“ weiter.
Bearbeiten Sie mehr als 300 Pakete pro Stunde
14. November, als der Reporter in die Chongqing dritten Post Management Center ging, 15, 000 Quadratmeter Produktionsanlage ist eine geschäftige Szene, decken fast die gesamte Anlage von Hochgeschwindigkeits-Doppelschicht-Paketsortiermaschine läuft, Laden und Entladen von Marktlückenfahrzeugen ein- und ausfahren. Nachdem das Paket angekommen ist, legt der Sortierer es auf das Förderband und übergibt es an den Zustellschalter. Nach Erfassung und Prüfung der „Dreidimensionalität“ und des „Gewichts“ jedes Pakets werden die kleinen und mittelgroßen Pakete zur Sortierung an die Double-Layer-Paketerweiterung geschickt. Jene "zu dünn, zu hoch, zu dick" - die Bedingungen des Maschinenpakets nicht erfüllen, werden durch den vorderen Schacht herausgesucht, nachdem sie separat in den Formteilbearbeitungsbereich zur manuellen Sortierung geschickt wurden.
„Die Sortierung der Post vor dem Verladen umfasst im Wesentlichen drei Bereiche. Einer sind die 42 Gitter, die direkt durch die Sortiermaschine verbunden sind. Pakete in diesem Bereich können direkt durch die Systemberechnung automatisch in den entsprechenden Schacht eingeworfen und an den Transportwagen übergeben werden. Der letzte zwei, 111 nicht direkt verbundene Gitterwerke und unregelmäßige Teileverarbeitungsbereiche erfordern manuelle Sortiererbeteiligung. China Post Group Chongqing Post Central Bureau Befehls- und Versandzentrum Produktionsbetriebsleitung Wang Kai sagte Reportern.
Der Bereich, in dem sich Chen Feng befindet, ist der innere Ring der Sortiermaschine, der nicht direkt an das Netz angeschlossen ist. Er ist hauptsächlich für Qianjiang, Pengshui, zwei Bereiche neben dem Express-Sortieren und Stapeln verantwortlich. Wie der Reporter interviewt, Chen Feng in den Händen von zwei Bereichen des Scan-Record-Instruments bzw. Qianjiang 185, 168 Pengshui. „Das ist ungefähr die Anzahl der Pakete, die in einer Stunde abgefertigt werden, weil es tagsüber ist und nicht die Hauptverkehrszeit.“ Chen Feng sagte, dass diese Tage die Hochsaison für die Expresszustellung „Double 11“ seien. Allein in diesen beiden Regionen kann die Zahl der Expresszustellungen 2 000 in einer einzigen Tagesschicht erreichen, "die Zahl ist etwa zwei Drittel höher als üblich".
Die Tagesschicht geht von 8.00 bis 18.00 Uhr, und Chen Feng braucht fast eine Stunde, um zum Postverarbeitungszentrum zu gelangen und sein Haus nach 6.00 Uhr zu verlassen. Neben der normalen Mittagspause an einem Tag verbringt er den Rest im Grunde zwischen dem Verladen und Entladen. "Zu diesem Zeitpunkt wurden die Expressteile der Montagelinie verarbeitet und die neue Charge wurde noch nicht an die Rutsche geschickt, sodass wir uns ausruhen können".
"Die automatisierte Sortierung macht es uns einfacher."
Scannen Sie den Express vom Schachttor aus, drehen Sie sich um und legen Sie ihn in den Käfigwagen, verschieben Sie die Größe des Pakets und drehen Sie sich dann um, um den Express weiter zu scannen, der in das Tor gefallen ist. Eine Gitteröffnung nach vorübergehender Bearbeitung und dann zwei Meter voneinander entfernt in einem anderen Bereich der Gitteröffnung wiederholen diesen Vorgang. Jedes Mal, wenn ein 2- Quadratmeterkäfig gefüllt ist, schiebt Chen ihn auf eine etwas weiter entfernte freie Fläche und schiebt dann einen weiteren leeren Käfiglaster herüber, wo er am Käfig und am Tor steht, um die Pakete zu sortieren. „Es ist nicht schwer, mit dieser Arbeit anzufangen, aber die meisten Leute, die langsam und nicht gut darin sind, das Scanning-Instrument zu bedienen, sind nur für einen Bereich des Rasters verantwortlich, weil sie Angst haben, beschäftigt zu sein.“ Chen Feng sagte dem Reporter, dass er seit mehr als 20 Jahren in der Postbranche arbeite, in der Sortierlinie gewesen sei, die Zunahme von Expresspaketen von Jahr zu Jahr miterlebt habe, insbesondere "Double 11", "kaufe mehr Dinge, alle Arten Express, der in die Region verschickt wird".
„In der Vergangenheit war das manuelle Sortieren von Paketen langsam und leicht fehleranfällig.“ Chen Feng sagte, dass in den letzten Jahren immer fortschrittlichere automatisierte Sortieranlagen ihre Arbeit für die Sortierer erleichtert hätten. „Früher war das sehr anstrengend, mit langen Wegen und vielen Sortiervorgängen.“
„Die Informationen jedes Pakets werden in den zweidimensionalen Code auf dem Versandbogen integriert, der von der OBR-Barcode-Identifikationsoptik vor dem Förderband für die automatische Sortierung und dem entsprechenden Sortierschacht gescannt wird. Bei Sortierern geht es mehr um den Eintrag , sortieren und platzieren." Chongqing dritten Postverarbeitungszentrum Produktionsflugzeug Dienst Monitor Chen Li sagte Reportern, das Interview Tag den ganzen Tag etwa 700 Personen an der Operation teilnehmen, aufgeteilt in weiße Nachtschicht 350 Personen. In diesem Fall der Automatisierung wird die Pro-Kopf-Effizienz um 70 Prozent auf 80 Prozent erhöht, und die Pro-Kopf-Verarbeitung kann 1000 Stück erreichen.
„Die automatisierte Sortierung macht die Arbeit der Sortierer weniger körperlich abhängig und stellt auch höhere Anforderungen an ihre operativen Fähigkeiten und Reflexe.“ Laut Wang Kai wurde die Geschwindigkeit der Expressbearbeitung und -zustellung in den letzten Jahren gerade durch die Zusammenarbeit dieser Sortierer und die immer fortschrittlicheren Automatisierungsgeräte verbessert, wodurch die Effizienz und Qualität der Expresszustellung auch in der " Doppelte 11" Massenlieferzeit.